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当时，泡脚公司的全部成本主要分为两块：占据最大成本的是租车和租牌照的费用，而运营费用则是第二大成本。但最终，免费友友用车还是倒在了融资环节上。

“新能源的里程数一直在增加，泡脚从之前150公里到现在的300公里，未来还会逐渐变得更长。而友友则直接抛开充电桩，免费把车放到离用户最近的地方：如电梯口、地铁口。恰逢“3·15”，泡脚剩下那部分未办理退款的用户发现无法登陆友友用车App后，开始着急起来。

但对李宇来说，免费这家经营了3年的公司已经被折腾地够多了，免费融资、转型、关停，他们一直在不停地寻找着公司的盈利点和存活策略，也在为了追求更好的用户体验，逐渐进行退让和妥协。”2017年3月晚上10：泡脚30，友友用车的联合创始人李宇正在家里带孩子时，接到一个说话很不客气的电话。

而我们不太愿意交出公司的控制权，免费一直都在找财务投资。

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如果投资成功退出，泡脚估值的提高最后体现在退出价格上的，就是能够获得的现值收益利润。而投资机构按照这个预期估值卖掉股权，免费所获得的额外回报就是透支收益。